Când un lanț de tăiere se blochează într-un butuc umed sau o bară de ghidare începe să tragă lateral într-o tăietură uscată de lemn de esență tare, prima reacție este de obicei de a da vina pe ascuțimea lanțului. Dar un ferăstrău cu lanț este un set de componente care funcționează cu toleranțe strânse. Motorul, ambreiajul, bara, lanțul, vârful pinionului și sistemul de tensionare contribuie fiecare la ceea ce simțiți la mâner. Înțelegerea anatomiei ferăstrăului cu lanț vă ajută să diagnosticați cauza reală a tăierii proaste, să alegeți piesele de schimb potrivite și să evitați incidentele de siguranță care provin din componente nepotrivite sau uzate.
Elementele de bază ale unui ferăstrău cu lanț
Fiecare ferăstrău cu lanț, indiferent dacă este benzină sau baterie, are aceeași structură de bază: un cap motor, un mecanism de antrenare, o bară de ghidare, un lanț de tăiere, un mecanism de tensionare și un set de caracteristici de siguranță. Motorul sau motorul rotește ambreiajul și pinionul de antrenare. Pinionul de antrenare cuplează verigile de antrenare a lanțului și trage lanțul în jurul barei de ghidare. Bara susține și ghidează lanțul în timpul tăierii, în timp ce lanțul însuși poartă frezele care scot lemnul.
Mecanismul de tensionare menține lanțul strâns pe bară. Aceasta este o componentă separată de frâna de lanț, care oprește lanțul într-un eveniment de recul. Frâna de lanț, blocarea declanșatorului accelerației și protecția mâinii față sunt principalele caracteristici de siguranță care afectează operatorul într-o situație periculoasă.
Înțelegerea acestor componente contează pentru deciziile de întreținere și cumpărare. Când o piesă este uzată sau nepotrivită, sarcina se transferă către alte părți. O bară cu șina deteriorată va face ca lanțul să funcționeze strâmb, iar acel lanț strâmb va uza prematur pinionul.
Lanțul de tăiere: tăietor, verigă de antrenare și curea de legătură
Lanțul de tăiere este de obicei prima parte pe care oamenii o inspectează, dar are mai mulți membri distincti. Cuțitorul este dintele care îndepărtează efectiv lemnul. Poate fi o formă de daltă completă sau semi-daltă. Frezele cu daltă completă sunt ascuțite și rapide în lemn curat, dar se tocesc rapid în condiții murdare sau înghețate. Dispozitivele de tăiere cu semi-daltă mențin o muchie mai lungă și sunt alegerea mai sigură pentru operatorii mai puțin experimentați sau pentru lucrările grele.
Veriga de antrenare se află sub șina barei și poartă lanțul de-a lungul barei. Cureaua de legătură conectează tăietorul și legătura de antrenare într-o buclă continuă. Niturile țin aceste părți împreună și determină pasul lanțului. O verigă de antrenare uzată sau o curea de legătură îndoită poate face ca lanțul să urce sus pe bară, ceea ce face ca tăietura să se clătinească și crește frecarea.
Secvența lanțului contează și în anatomia ferăstrăului cu lanț. Frezele sunt distanțate în poziții alternative din stânga și din dreapta, astfel încât lanțul să se tragă drept prin lemn. Dacă secvența este greșită, lanțul va încerca să rătăcească într-o direcție și bara se va uza neuniform.
Pitch and Gauge: Cele două numere care trebuie să se potrivească
Pasul și ecartamentul sunt cele mai importante două specificații atunci când înlocuiți un lanț. Pasul este distanța dintre trei nituri consecutive împărțită la două și determină cât de departe sunt distanțate legăturile de antrenare. Ecartamentul este grosimea legăturii de antrenare și trebuie să se potrivească cu lățimea canelurii barei de ghidare.
O ușoară nepotrivire între ecartamentul lanțului și canelura barei este o sursă comună de uzură prematură. Dacă legătura de antrenare este prea groasă, se va bloca în șină. Dacă este prea subțire, se va înclina și se va tăia strâmb. Pasul trebuie să se potrivească și cu pinionul de antrenare. Folosirea unui lanț care este la un pas va face ca lanțul să alunece pe pinion, dăunând ambelor părți.
| Pasul lanțului | Aplicație tipică |
|---|---|
| 3/8" LP | Motoferăstraie mici până la mijlocii |
| .325" | Ferăstraie cu lanț de mărime medie |
| 3/8" | Ferăstraie cu lanț mai mari |
| .404" | Mașină de recoltat și ferăstraie de tăiere de mare putere |
Furnizor de lanțuri de ferăstrău cu lanț 3/8" LP Hangzhou Shenling Technology Co., Ltd., un furnizor de lanțuri de ferăstrău cu pas de 3/8" LP și angrosist de lanțuri de ferăstrău cu pas de 3/8" din China, cu o istorie de 24 de ani, se remarcă... Vizualizare produs → Pentru mulți utilizatori profesioniști care lucrează cu lanțuri LP de 3/8 inchi, cheia nu este doar pasul, ci și calitatea oțelului verigii de antrenare și consistența distanței dintre nituri. Toleranțele de fabricație aici determină cât de bine se deplasează lanțul pe bară.
Bara de ghidare: șină, nas și lubrifiere
Bara de ghidare este baza alinierii lanțului. O bară este formată din șine, canelura, găurile pentru nituri și nasul. Lățimea canelurii corespunde ecartamentului lanțului. Șinele transportă legăturile de antrenare, iar găurile pentru nituri montează bara pe corpul ferăstrăului. Nasul este partea din față a barei și poate fi un vârf dur, o bară laminată sau un roțiune de roată înlocuibilă. Designul barei de ghidare are un impact direct asupra siguranței și eficienței generale a unui motoferăstrău , așa că merită examinat mai atent înainte de a vă decide asupra înlocuirii.
Șinele de bară se uzează din cauza contactului constant cu lanțul. O bară care este purtată pe o parte va produce o tăietură care se îndepărtează de linia dorită. Verificarea marginilor șinei cu o linie dreaptă și măsurarea lățimii șinei cu un șubler ar trebui să fie o parte de rutină a întreținerii ferăstrăului cu lanț.
Ungerea face parte și din anatomia barei. Orificiul de ulei al barei alimentează ulei într-un canal din șină, iar pinionul are nevoie de ulei pentru a continua să se rotească liber. O gaură de ulei blocată sau un pinion uscat este una dintre cele mai simple cauze ale unui lanț de ardere și o durată de viață scurtă a barei.
BARĂ DE GHID LAMINAT Furnizor Hangzhou Shenling Technology Co., Ltd., un Furnizor LAMINATED GUIDE BAR și un angrosist LAMINATED GUIDE BAR din China, cu o istorie de 24 de ani, se remarcă în industrie... Vizualizare produs → Barele de ghidare laminate sunt construite din mai multe straturi de oțel, ceea ce ajută bara să mențină rigiditatea la tăieturi solicitante. Construcția laminată este, de asemenea, un factor atunci când o bară primește cicluri repetate de răcire și încălzire sub sarcină.
Tensiunea lanțului: partea cea mai trecută cu vederea a anatomiei
Tensiunea lanțului afectează modul în care funcționează întregul sistem de tăiere. Un lanț care este prea slăbit poate deraia de pe vârful pinionului și poate provoca un recul. Un lanț prea strâns pune o sarcină inutilă asupra motorului, ambreiajului, șinelor barei și niturilor de lanț. De asemenea, face ca bara să se încălzească, deoarece legăturile de antrenare apasă puternic pe canelura șinei.
Tensiunea corectă este un echilibru. Lanțul ar trebui să se simtă confortabil, dar totuși să poată fi tras înainte de-a lungul barei cu mâna, cu rezistență moderată. După ce se încălzește lanțul, acesta trebuie verificat din nou deoarece dilatarea termică crește tensiunea.
Nasul pinionului și transmisia cu lanț
Boza pinionului din partea din față a barei de ghidare are o sarcină simplă: să ghideze lanțul în jurul vârfului și să reducă frecarea. Această componentă este expusă la cea mai mare viteză și la cele mai multe resturi în timpul unei tăieturi. Când vârful pinionului devine uzat, lanțul se clătina și tăietura devine neuniformă. Un vârf uzat al pinionului este, de asemenea, un punct de plecare obișnuit pentru deraierea lanțului.
Pinionul de antrenare de pe corpul ferăstrăului funcționează cu verigile de antrenare a lanțului. Atât vârful pinionului, cât și pinionul de antrenare se uzează sincronizat cu lanțul. În practica profesională, înlocuirea lanțului și a pinionului împreună împiedică uzura rapidă a noului lanț față de un pinion vechi.
Producător de înlocuire a pinioanelor Hangzhou Shenling Technology Co., Ltd., un producător personalizat de pinioane de schimb și o fabrică de pinioane de schimb din China, cu o istorie de 24 de ani, este ... Vizualizare produs → Înlocuirea unui vârf de pinion uzat este de obicei mai economică decât înlocuirea barei de ghidare completă și este un element standard de întreținere în atelierele de ferăstrău care se ocupă cu tăierea de volum mare.
Caracteristici de siguranță: frână de lanț, blocare a declanșatorului și bare de protecție
Anatomia ferăstrăului cu lanț include și caracteristici concepute pentru a proteja operatorul. Frâna de lanț este o frână de inerție care se fixează în loc atunci când bara se mișcă rapid în sus într-un recul. Apărătoarea de mână din față o declanșează, iar unele drujbe au și o frână de lanț de mână care poate fi activată de către operator. Blocarea declanșatorului clapetei de accelerație previne activarea accidentală a clapetei de accelerație, mai ales important atunci când ferăstrăul este pe sol sau se zvâcnește în timpul pornirii. Țepile barei de protecție, care sunt situate lângă baza barei, ajută operatorul să țină ferăstrăul pe lemn și să reducă forțele de recul.
Înțelegerea acestor caracteristici ajută în timpul unei verificări de rutină înainte de utilizare. O frână de lanț care este lipicioasă sau un blocaj de declanșare care nu se eliberează complet reprezintă un pericol de siguranță care ar trebui remediat înainte de începerea lucrărilor.
Verificări de întreținere pe baza anatomiei motoferăstrăului
Odată ce puteți identifica fiecare componentă după nume, puteți crea o rutină de întreținere mai eficientă. Începeți cu lanțul: verificați ascuțirea, tăietoarele deteriorate și verigile de antrenare uzate. Apoi inspectați bara: căutați bavuri de șină, o gaură de ulei blocată sau o canelură măsurată care depășește ecartamentul. Apoi, testați tensiunea lanțului și confirmați că întinzătorul funcționează. În cele din urmă, rotiți vârful pinionului cu un deget înmănușat și ascultați dacă există asperități sau legare.
- Verificați ascuțirea lanțului și pileți frezele la unghiul corect.
- Inspectați legăturile de antrenare pentru uzură; înlocuiți lanțul când înălțimea verigii de antrenare este redusă.
- Curăţaţi canelura barei şi orificiul de ulei cu unealta corectă.
- Măsurați lățimea șinei de ghidare pentru a confirma că se potrivește cu ecartamentul lanțului.
- Înlocuiți vârful pinionului când prezintă crestături adânci sau clătinare.
- Testați frâna de lanț înainte de fiecare sesiune de lucru.
Aceste verificări durează doar câteva minute și previn tipul de defecțiuni care opresc producția și deteriorează unealta.
Selectarea lanțului, barei și pinionului potrivite pentru ferăstrăul dvs
Atunci când cumpărați piese de schimb, cunoștințele de anatomie reduc ipotezele. Aveți nevoie de pasul, ecartamentul și numărul de verigi de antrenare pentru a se potrivi cu lanțul. Aveți nevoie de o bară a cărei lățime a canelurii se potrivește cu ecartamentul lanțului și al cărui tip de nas se potrivește stilului dvs. de tăiere. Aveți nevoie, de asemenea, de un pinion adecvat, care să se potrivească cu pasul și să respecte specificațiile producătorului de bare.
În calitate de producător de bare de ghidare pentru ferăstrău cu lanț, lanțuri și pinioane de schimb, acordăm o atenție deosebită toleranțelor care fac ca aceste piese să funcționeze împreună. Cheia nu este doar materialul fiecărei piese, ci și potrivirea și consistența.
Dacă piesele sunt potrivite corect, obțineți tăieturi mai curate, timpi de nefuncționare mai puțini și un mediu de lucru mai sigur. Dacă nu se potrivesc, este posibil să nu vedeți problema imediat, dar uzura se va acumula și în cele din urmă va apărea într-o bară deteriorată sau într-un lanț deraiat.
Gândul final
Anatomia ferăstrăului cu lanț nu este doar o teorie pentru mecanici și ingineri de fabrică. Sunt cunoștințe practice care aparțin fiecărui operator care conduce un ferăstrău pentru a se câștiga. Când înțelegeți cum se leagă lanțul, bara, pinionul și sistemul de tensionare, puteți simți când ceva nu este în regulă înainte de a vă costa o bară, un pinion sau un incident de siguranță.
